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芸能人愛用アイテム特集 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO レーシングカー
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：78099186769
中古 ：78099186769-1 |
メーカー | 646e95 | 発売日 | 2025-05-14 02:06 | 定価 | 9000円 | ||
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| カテゴリ | |||||||||
芸能人愛用アイテム特集 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO レーシングカー
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ご覧頂きましてありがとうございます。1/43 EBBRO 1978年Gr.5 トヨタセリカLBターボ#1 R・シュトメレン。
▼商品詳細▼
１／４３ EBBRO ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔
全日本ＧＴ選手権２００３年仕様の無限ホンダのワースク車両です。即決！EBBRO エブロ 1/43 LEXUS レクサス デンソー コルベコ サード LC500 スーパーGT GT500 2017 #1 45523エブロ。
ホンダに限らずエブロのＧＴシリーズは９９年～０３年モデルが非常に重要です。43989★日産スカイラインターボC★1983 WEC in JAPAN 富士1000km。
車両本体も箱も綺麗です。エブロ EBBRO ホンダアクセス 1/43 ホンダNSX セーフティカー ツインリングモテギ ボディカラー違い試作 限定。「当たり」の個体だと思います。◆未展示&未開封！SUPER GT 2017年DTMホッケンハイム デモ走行 1/43 AUTECH MOTUL GT-R & LEXUS LC500 TEST車。
車両本体状態良好です。1/43 トヨタ スポーツ 800 1965 船橋 CCC #20 浮谷東次郎。箱に破れ等ありません。即決 エブロ 1/18 SUPER GT GTR 4台セット 2015 CALSONIC IMPUL S Road MOLA 2014 D'station ADVAN MOTUL AUTECH 送料無料。ショーケースにヒビ割れ等ございません。エブロ ニスモ モチュールオーテック Z 2022。
画像１０の状態で保管しております。【新品：未開封】エブロ 1/43 ニッサン R381 No.20 1968年 日本グランプリ 優勝車 [北野 元]。
送料は680円です。絶版EBBRO×hpi-racing 1/43 ラーク・マクラーレンF1GTR JGTC 1996 ＃60・61 2台セット。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。EBBRO 1/43 2000年 JGTC LOCTITE ZEXEL R34 GT-R #1 エブロ ロックタイト ゼクセル NISMO ニスモ 日産 NISSAN。
～ＪＧＴＣ ２００３年型モデルの特徴～
この２００３年シーズンの全日本ＧＴ選手権は、レギュレーションで「車室前後のモノコックフレームをパイプ化できる」
という項目が追加されている。1/43 EBBRO 2004年JGTC エッソウルトラフロースープラ#6 脇阪寿一、飯田章。
これは走行中Ｇで車がよじれる部分をパイプフレーム化によって車体剛性が上げられ、尚且つ同時に軽量化もできるという事を意味する。SUPER GT GT500 2018 MOTUL AUTECH GT-R No.23 1/43 EBBRO ミニカー。
実はこれが凄い事で「剛性」と「軽量化」という本来相反する要素を同時に実現できるという事である。CASTROL 無限 NSX No.16 HONDA NSX GT 1/43 EBBRO ミニカー。
それはつまりセッティングにも大きな影響を与え、サスペンションのバネレートやダンパーの減衰力の仕様変更ができ、
スタビの硬さなどもよりハードなものに変更できる。レーシングカー 1/43 JGTC 1997 RAYBRIG NSX No.100 (44220)。同時にブレーキの容量やパッドの磨材の選択にも影響は出る。1/43 EBBRO 2012年スーパーGT 無限CR-Z GT#16 武藤英紀、中嶋大祐。
更にダウンフォースの量も大幅に上げる事ができあらゆる部分に副産物として相乗効果が出てくる事を意味する。1/43 EBBRO 2003年JGTC エッソウルトラフロースープラ#1 脇阪寿一、飯田章 【外箱汚れ、アンテナ曲がり、左側ミラー欠損】。
車体剛性が上がれば当然サスペンションはより動くようになる。1/43 EBBRO NISSAN箱 1983年WECinJAPAN ニッサンシルビアターボC#23 星野一義、萩原光。そうなると相応のバネレートにする必要が出てくる。1/43 エブロ ebbro NISMO MODEL CAR COLLECTION MOTUL PITWORK Z Super GT500 2005 #22。
車が軽くなれば加速減速は良くなるが、車が跳ねやすくなったりタイヤの面圧が減りグリップが抜けるような症状が出やすくなる。152. 未展示 EBBRO 1/43 1967年 日本グランプリ GPⅡクラスウィナー ポルシェ 906 カレラ #8 生沢徹 ミニカー。
そうなると必要なダウンフォースの量が増えてくる。即決 EBBRO 45254 1/43 日産 GT-R LM ルマン24h 2015 #21 松田次生。
ダウンフォースが上がれば当然タイヤを地面に押し付ける力が増える。送料520円～ EBBRO 1/43 CALSONIC IMPUL GT-R SUPER GT GT500 2019 #12 カルソニック インパル スーパーGT サイン入り。更にバネレートや減衰力の仕様変更が求められてくる・・・
減衰力も単に固くするのではなく減衰力の立ち上がり方までのダンパーそのものの仕様変更が必要になってくる。1/43 PORSCHE 911 RSR TURBO 1974 ニュルブルクリンク No.9 ポルシェ マルティニ MARTINI。
これらのセットアップは互いの欠点を打ち消し合い相乗効果となる。●1/20 EBBRO Honda RA272 F1 No.11。それらを互いに補うようなセットアップが必要になってくる。1/43 ミノルタ トヨタ トムス 86C No.35 WEC JAPAN Fuji 1986 (44242)。
メカニカルグリップが上がった状態でセッティング変更せずに乗ってもタイムは上がるが、それでは「宝の持ち腐れ」になってしまう。ペンズオイル ニスモ GT-R JGCT 1998 エブロ 1/43。
その車の本当においしいところは出てこない。EBBRO 44773 1/43 NISSAN IMPUL SILVIA TURBO C NICHI-RA 1985 Fuji 500km 星野一義（ニッサン インパル シルビア ニチラ WEC フジ。
メカニカルが上がった場合車の本当の速さを引き出すにはこういった細部に至るまでの気が遠くなるようなセットアップが絶対に必須なのだ。1/43 マクラーレン F1 GTR JGTC 1996 ＃61。
このレギュレーションで車の戦闘力は劇的に上がる事を意味する。EBBRO 1/43 1996年 NISSAN SKYLINE GT-R R33 NISMO 400R エブロ スカイライン ニスモ 日産 R31 R32 R34 R35。
ただし、この２００３年はボディ側のレギュレーションが緩和された分、ダウンフォースの量に更に制限がかかった。【鈴木亜久里監督+伊沢・野尻両選手サイン、エブロショップ限定】エブロ 1/43 ARTA NSX-GT #8 2018 Rd.8もてぎwinner ／ 品番 45618。
前年よりも少ないダウンフォースで走らなければいけなくなり、つまりメカニカルグリップは劇的に上がっているが空力で制限され速さを「封印」されていた。EBBRO 1/43 CALSONIC IMPUL Z SUPER GT GT500 2022 No.12 エブロ。
エンジニアとすれば上がったメカニカルの分をダウンフォースを上げてもっともっと相乗効果を引き出したかった筈だ。★EBBRO エブロ 1/43 TANAX ENEX with IMPUL スカイラインGT-R SUPER GT GT300 2020【新品】★。
つまりこの年の車両は空力により事実上速さが「封印」されていた、とも言える。EBBRO 1/43 HKS R32 スカイライン Gr.A 1993 #87 エブロ。
リヤウイングのサイズや特に大きかったのが車体下面のダウンフォース量を制限する装置が付けられていた事が大きかった。1/43 スカイライン ターボ C WEC JAPAN Fuji 1983 No.10 (43989)。
こういった「封印」を解いたとすれば恐らくラップ２秒近くは上がっていたと予想できる。taisan porsche 911 GT RS Le Mans 2006 BLUE 1/43 EBBRO ミニカー。それは全く別次元の速さである。《高橋国光》1/43 ホンダ NSX Le Mans #84 1995【EBBRO(エブロ)】チーム・クニミツ ル・マン24時間GT2クラス優勝車。
レーシングカーはそれくらいダウンフォース量とセットアップでタイムが大きく変わってしまうものなのである。【新品：未開封】エブロ 1/43 ニッサン スカイライン GT-R No.16 1972年 富士300キロ スピードレース / 都平 健二 [43295] ハコスカ。
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